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兴仁工程预算能够有效控制工程的施工质量和整体预算， 限度降低企业的投入成本，并且获得较大的经济效益。在实际操作中，我们必须看到，建设兴仁工程预算与公路兴仁工程预算既有相同点又有不同点。因此，本文通过阐述建设兴仁工程预算与公路兴仁工程预算的内涵，重点分析了建设兴仁工程预算与公路兴仁工程预算的相同点和不同点，旨在为我国的工程建设行业提供理论上的指导。在工程项目开发的过程中，其实存在很多的问题，资金使用不合理，相关企业的经济利润没有实现 化，兴仁工程预算在这个契机中运用而生。但是建设工程和公路工程在实际施工中还是有很大的不同的，特别是在两者的兴仁工程预算方面。因此，本文对建设兴仁工程预算与公路兴仁工程预算的异同点进行详细的探讨是非常有必要的。兴仁工程预算从狭义上来讲，是单指工程施工阶段工程的发包、投标报价、具体施工等的花费，但是从广义上讲指的就是更具工程的图纸以及清单规范，计算出从工程项目开始投入施工到竣工的整个工程的花费。兴仁工程预算控制指的是使用一定的诸如监督等手段有效控制过程施工的花费，实现工程花费总额在甲乙双方都认为合理的范围以内，终可以通过项目投资和工程施工获得 的经济利润。兴仁工程预算控制一方面是通过对兴仁工程预算的多次预算和评估实现对投资方的控制，另一方面是对具体施工提供劳务服务的承包商的控制。
兴仁工程预算管理相关的法律、法规不健全尽管我国已制定了与兴仁工程预算管理相关的法律、法规，但是由于各方面的原因，仍不够健全。特别是加入WT0后，我国的法律仍然存在与WT0组织有关法律不符的地方。兴仁工程预算控制模式主要是“条块分割，政出多门”，这种控制模式虽然可以促进企业的主体管理工作与兴仁工程预算的专业性和地区性特点相适应，但是会造成企业的宏观管理层工作出现重复，各管理部门之间联系性较差，不能协调配合工作，没有统一的相关管理制度，导致各项管理制度脱节，矛盾严重，企业内部的兴仁工程预算控制较为混乱，不能有效控制建筑兴仁工程预算成本。传统的兴仁工程预算管理模式将工程兴仁工程预算阶段作为控制重点，单纯重视工程的兴仁工程预算过程变更造价、承包造价、结算造价，忽略了工程决策阶段和设计阶段造价控制的重要作用。我国的兴仁工程预算是由 统一规定的费率确定的，相对固定，制约了市场竞争的发展，不能满足当下市场经济发展的实际需求。建筑工程前期决策阶段对整个兴仁工程预算成本控制具有重要影响，必须作好兴仁工程预算过程中前期决策阶段的兴仁工程预算控制工作。项目决策阶段决定了建筑工程的兴仁工程预算方案和投资规模，正确的工程决策能够为工程设计奠定基础，兴仁工程预算的控制工作涉及工程兴仁工程预算的各个阶段，其中建筑工程兴仁工程预算前期决策阶段的兴仁工程预算控制影响 ，必须加以重视，认真作好该阶段的造价控制工作，确定正确的建设兴仁工程预算标准，建设兴仁工程预算标准应该根据投资方的实际情况和兴仁工程预算技术水平确定，普遍兴仁工程预算采用安全可行、适当超前的建设标准，在现实投入的基础上，明确企业的长远利益，同时也应该选择合理的兴仁工程预算地点，选用先进的兴仁工程预算设备等。
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